给共享单车画好“规则停放区”(民生观)
规则不完善，行爲就会乱。共享单车乱停乱放、大批废弃单车糜费资源等成果，都有赖规则与时俱进加以处置
冬天来了，骑车出行的少了，而在公共言论场上，关于共享单车的讨论却没有停息过。
一定的意见说，共享单车优点突出，处置了出行最后一公里成果，提高了资源的使用效率，还能添加拥堵、能耗和排放。难怪共享单车问世后，大家叫好、爱用。
但是，当资本纷繁相中这块热土，一股脑儿涌入，共享单车也就火过了头，致使乱象丛生：企业跑马圈地，无限度投放，构成了“单车围城”;单车数量骤增，管理却跟不上，难以约束用户，也无力调度和维护，这又加剧了堆积和毁弃成果。
共享单车乱象该怎样治?最近，笔者参与了一场全国党媒平台举行的研讨会，与会专家引见，各地已做了一些探求：北京树立电子围栏，上海划出专门区域，杭州发起环卫工人、市政养护员、停车收费员等多支队伍，以规范单车停放;南京、成都、昆明等地或实行总量控制，或实行配额管理——企业管理、效力得好，单车投放配额可上调，反之则下调，以完成良币驱逐劣币、有为者有位。专家们还呼吁，政府和企业应携手打造用户信誉体系，敦促运用者将单车停放好、维护好。
这些探求，都指向一个方向：规则。规则不完善，行爲就会乱。共享单车具有公共产品属性，运用者、管理者多，难免同心同德、各“甩”其责。把规则立起来，各方才能有所遵照，避免构成破窗效应、公地悲剧。
但是，规则具有滞后性。假设一种新颖事物蒸蒸日上，很难立出合理的规矩，由于无法对可以出现的成果有效预测;等充分展开了一段时间之后，就要总结阅历经历，集聚众智，凝聚各方面意见，树立约束性。暂时没规矩，相当于只需油门没有刹车。当然，规则应该有一定的弹性，也需求与时俱进，根据情况的展开，再中止补充、修正。总之，多一分规则，便能少一分没辙，让共享单车行业朝着对的方向，行进得更远。
