昨日(10月9日)起，摩拜单车开始在北京调整计价方式：骑行30分钟以内收费1.5元，骑行超出30分钟，每30分钟收费1.5元。这已经是摩拜近半年以来的第二次调价，整体来看，消费者用车的价格有所上涨。
据了解，摩拜收取的车费由起步价和时长费两部分组成。在此之前，北京市民骑行摩拜，15分钟收费1元，时长费0.5元/15分钟，以用车30分钟计算，共花费1.5元。调整计价规则后，骑行30分钟以内收费1.5元，骑行超出30分钟，每30分钟收费1.5元。
按此计算，整体来看用车价格有所上涨。用车15分钟时，摩拜起步价格高出此前0.5元，用车半小时收费与此前相同。用车45分钟，此前收费仅2元，调整后则收费3元。如果用车1小时，此前收费2.5元，调整后收费3元。
摩拜表示，骑行套餐生效期间，每次骑行前2小时免费，超出部分按每30分钟1.5元收取。未来将会推出骑行优惠活动，欢迎用户关注美团App获取相关信息。摩拜会更注重车辆的精细化运营，为市民的出行持续提供更好的服务。
这已经是摩拜半年来的第二次涨价。今年4月8日，摩拜单车的价格从每30分钟0.5至1元，涨至15分钟以内收费1元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元。6个月后，摩拜再度调整价格。
不过，在京涨价的单车并不止摩拜一家。3月21日，滴滴旗下小蓝单车率先调价，从每小时1元，涨至起步价1元/15分钟;时长费0.5元/15分钟。哈啰单车也从4月15日起按照每15分钟1元的规则计费，每小时用车需要4元，目前是其中价格最高的。
除了北京之外，深圳、上海、成都、昆明等全国数十个城市均有不同程度的价格调整，有用户表示，“现在骑共享单车比坐公交车要贵”。对此，国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东坦言，现在不是一个企业去涨价，而是多个企业一起涨价，是因为共享单车行业再按照低价的收费水平可能整个行业都无法发展下去。
中山大学政治与公共事务管理学院教授、博士生导师叶林表示，在行业发展初期，众共享单车平台企业以规模扩张为首要目的，不计成本疯狂投放及低价策略，结果却是企业亏损，同时也给许多城市带来管理难题。在政府管理允许范围内的涨价是市场的自我反省行为，有利于行业走出对盈利模式的盲目信奉，进入行业发展下半场精细化运营和合理性管理的阶段。众平台企业对于存量车的管理成本加大，市场和用户将对价格做出理性的反应。合理的涨价有助于对过去的市场策略进行纠偏，使行业健康可持续发展，为城市提供更好的公共服务。
