5月25日上午，盐宁高铁联络线开始铺轨，预计3天铺设结束。届时，这条联络线连接徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路。明年，盐城人可从盐城综合客运枢纽乘动车，经徐宿淮盐铁路，转盐宁高铁联络线再走连淮扬镇铁路抵达南京，整个行程在80分钟。
25日上午10时，记者在淮安市淮安区马甸镇马北村境看到，一台WZ500铺轨机在徐宿淮盐铁路与盐宁高铁联络线处交会处缓缓前行，中铁十一局的60多名施工人员正在来回奔走忙碌着。钢轨前，他们有的放置滚轮，有的拿着钢筋撬棍交叉成“V”型支撑着，让钢轨准确落在滚轮上向前推进。
这些工人分工有序，配合密切。“虽说WZ500铺轨机是采用机器+人工方式铺轨，但速度一点不比自动铺轨机差多少，每天能铺轨5公里。”中铁十一局徐盐铁路五标淮安管理组组长方宝林介绍，盐宁高铁联络线上行线长4.6公里，下行线长4.8公里，3天内就可以铺轨结束。
“这条联络线，一端连上徐盐铁路，一端接上连镇铁路。通车后，盐城人去南京乘坐动车组就不必经停淮安东站，而是通过徐盐铁路，经建湖站、阜宁南站，绕过淮安东站走盐宁高铁联络线转连镇铁路到南京。”方宝林说，这样将极大地缩短盐城与南京的路程时间，用时在80分钟左右。
方宝林说，与徐宿淮盐铁路一样，盐宁高铁联络线铺设的钢轨也是每根500米长。铺轨结束后就是上砟整道、无缝焊接、应力放散及锁定、轨道调整等工序，确保在7月26日之前交付静态验收。
