中国铁建电气化局三公司承建的新通客专正式刷脸迎客
12月29日9时09分，伴随着汽笛声声长啸，C1508次列车准时从通辽站向沈阳站飞驰而去,
在内蒙古自治区党委常委通辽市委书记李杰祥、内蒙古自治区副主席政府党组成员艾丽华、中国铁路沈阳局集团总经理汤晓光、中国铁建电气化局集团副总经理王志国等领导的共同见证下，由中铁建电气化局三公司承建的辽宁省连通内蒙古自治区东部地区的首条高速铁路——新民北至通辽高速铁路正式开通运营，从这一刻起，内蒙古自治区正式告别无高铁的历史，接入国家规划的“八横八纵”高速铁路网!
“四电”工程是高速铁路的动力源、平衡器和神经网，高铁是否真正跑的快，跑的稳，很大程度上取决于四电工程施工的质量。
项目成立伊始,就确定了“打造新通客专时速250公里绿色环保标准示范线”目标和“建维一体化”的建设理念，坚持高起点、高标准、高质量的施工要求，引入二维码建档技术，从施工测量到竣工验收等每道工序详细记录并上传至云端，实现工程的动态跟踪及全方位监控;通辽编组站综合自动化工程应用BIM技术，施工前进行实体1:1建模，通过建立三维模型形成可视化技术交底、技术培训，现场布线一次成型，实现“零交叉、零碰撞、零差错”，提高功效50%;为克服严寒低温、交叉影响等困难，强化施组、加强协调，充分发扬铁道兵通信一营“攻坚克难、敢打能上”的精神，随时根据“天窗”条件调整施工，见缝插针，平行推进，历时515天圆满完成了四电施工及联调任务，创造了极寒地区的“新通速度”!
新通高铁项目全长197公里，设计时速250公里，途径辽宁省沈阳市、阜新市彰武县，在新民北接入京沈高铁，成为“八纵八横”高速铁路网的主干道通辽到沈阳用时由5小时缩短至1.5小时，通辽到北京用时将由14小时缩短至3.5小时左右，强化了东北快速客运网络，优化了快速客运网布局，使东北高铁网延伸到内蒙古东部地区，高铁网络更密，辐射区域更广，地处辽西北的阜新、朝阳将携手内蒙古通辽市迈入高铁时代，由原来的普通干线铁路，一跃成为“八纵八横”高速铁路网的主干道、大通道，有效促进蒙东地区与环渤海地区经济社会协调发展，对于保障“振兴东北老工业基地”战略的顺利实施具有重要意义。(文图/曹筱璐宋银雪)
